Cargo Marshal und Cargo-Planner im direkten Vergleich

Cargo Marshal und Cargo-Planner sind beide Ladeplanungs-Tools für Speditionen. Cargo-Planner deckt mehr Ladungsarten ab, darunter Luftfracht und Übermaße. Cargo Marshal deckt nur See- und Straßen-Equipment ab, veröffentlicht seine Preise und startet mit einer 14-tägigen Testphase. Wir stellen Cargo Marshal her. Lies diesen Vergleich also als sorgfältige Sicht einer Seite. Stand: 6. Oktober 2026.

Jede Aussage über Cargo-Planner stammt von dessen öffentlicher Website. Die Seiten und das Lesedatum stehen am Ende. Wo die Website etwas nicht sagt, steht in der Tabelle "nicht angegeben".

Was ist der Unterschied zwischen Cargo Marshal und Cargo-Planner?

Der Hauptunterschied ist der Umfang. Cargo-Planner beschreibt ein breites Werkzeug für Container, Lkw, Paletten und Flugzeuge. Cargo Marshal ist enger gefasst. Es plant geschlossene, rechteckige Laderäume für See und Straße und konzentriert sich auf die eine Frage der Spedition. Wie viele Container oder Lkw braucht es, und wie wird geladen?

Vergleichstabelle

Was kann das eine Tool, das das andere nicht kann?

Cargo-Planner deckt Ladungsarten ab, die Cargo Marshal nicht kennt: Flugzeuge, Übermaße und laut Website mehr Auflieger-Typen wie Tieflader. Wenn du Luftfracht oder Übermaße planst, kann Cargo Marshal das nicht.

Cargo Marshal deckt ein engeres Feld tiefer ab. Beispiele aus unserem Planer sind Gruppen, die als ein Block laden müssen, Ladepriorität für die Entladereihenfolge, Seitenbeladung bei Planenaufliegern und Beladung von oben bei Open-Top-Containern, Achslast-Hinweise und gesperrte Platzierungen, die eine Neuberechnung überstehen. Wir nennen sie, weil sie in unserem Produkt real sind. Cargo-Planner bietet womöglich Ähnliches unter anderem Namen, wir haben es nicht getestet.

Wie unterscheiden sich die Preise?

Die Preise von Cargo Marshal sind öffentlich und in US-Dollar. Auf der Preisseite von Cargo-Planner standen zum Zeitpunkt unseres Besuchs keine Preise. Sie verweist auf eine Testphase und auf den Kontakt.

Alle Tarife von Cargo Marshal enthalten unbegrenzt viele Projekte und Berechnungen. Neue Organisationen starten mit einer 14-tägigen Testphase im Team-Tarif. Die aktuellen Zahlen findest du im Preisbereich der Startseite, denn Preise können sich nach diesem Beitrag ändern.

Auf der Preisseite von Cargo-Planner steht, dass alle Tarife die Kernfunktionen der Ladeplanung enthalten und höhere Tarife Zusammenarbeits-Werkzeuge ergänzen. Eine Standardlizenz lasse sich nicht über Unternehmensbereiche teilen. Für einen Preis musst du beim Anbieter anfragen.

Welches Tool passt zu dir?

Entscheide nach der Fracht, die du planst.

• Wähle Cargo Marshal, wenn du See- und Straßenladungen planst, Preise sehen willst, bevor du mit jemandem sprichst, und einen Link oder ein PDF brauchst, dem das Lager folgen kann.
• Wähle Cargo-Planner, wenn du auch Luftfracht oder Übermaße planst oder ein Tool für diese Ladungsarten brauchst.
• Teste beide mit einer echten Packliste, wenn beide passen. Eine Testphase kostet einen Nachmittag, und die bessere Anordnung für deine Ware zeigt sich an deinen eigenen Daten.

Einen Beispiel-Ladeplan kannst du ohne Anmeldung öffnen. Die Zahlen hinter einer Containerladung findest du in Wie viele Paletten passen in einen Container.

Was haben wir nicht verglichen?

Wir haben die Packergebnisse nicht gegeneinander getestet. Ein Vergleich der Optimierer braucht dieselbe Fracht und dasselbe Equipment in beiden Tools. Wir haben Cargo-Planner nicht als Vergleichsmaßstab gerechnet, weil Testphase und API beide ein Konto verlangen. Deshalb behaupten wir nicht, wessen Anordnung weniger Units braucht. Auch Sprachen, Hosting-Modell, Testdauer und Tarifpreise von Cargo-Planner haben wir nicht geprüft, weil die Website sie nicht nennt. Arbeitest du bei Cargo-Planner und eine Aussage hier ist veraltet, sag uns Bescheid und wir korrigieren sie.

FAQ

Ist Cargo Marshal eine Alternative zu Cargo-Planner?

Für die Ladeplanung See und Straße ja. Beide planen Container und Lkw aus einer Frachtliste und erzeugen einen teilbaren Plan. Für Luftfracht und Übermaße nein, denn die deckt Cargo Marshal nicht ab.

Was ist günstiger, Cargo Marshal oder Cargo-Planner?

Das können wir nicht sagen. Cargo Marshal beginnt bei 99 $ pro Monat für einen Disponenten. Cargo-Planner zeigt auf seiner Preisseite keine Preise. Frag beim Anbieter an und vergleiche das Angebot mit dem Tarif, den du brauchst.

Hat Cargo Marshal eine kostenlose Testphase?

Ja. Neue Organisationen starten 14 Tage im Team-Tarif, ohne Kreditkarte.

Kann ich eine Excel-Packliste importieren?

Ja. Cargo Marshal importiert Excel- und CSV-Dateien sowie eingefügte Tabellen, ordnet die Spalten zu und zeigt eine Vorschau, bevor Cargo Lines entstehen. Auch die Website von Cargo-Planner nennt Excel-Upload.

Hat Cargo Marshal eine API?

Ja, im Enterprise-Tarif. Das eigene TMS oder ERP eines Kunden kann über die öffentliche API einen Plan anfordern. Anbindungen an Drittsysteme baut und pflegt Cargo Marshal nicht.

Plant Cargo Marshal Luftfracht?

Nein. Es plant geschlossene, rechteckige Laderäume für See und Straße. Luftfracht, Flat Racks und Übermaße werden nicht unterstützt.

Quellen

Alle Seiten wurden am 6. Oktober 2026 gelesen. Die Aussagen über Cargo-Planner geben diese Seiten an diesem Tag wieder und können sich geändert haben.

• Startseite von Cargo-Planner, für Zielgruppen, Ladungsarten, Import, Teilen, API und Testphase.
• Preise bei Cargo-Planner, für Tarifstruktur, Testphase und das Fehlen von Preisen.
• Funktionen bei Cargo-Planner, für Schwerpunkt, Tragfähigkeitsgrenzen, Entladereihenfolge bei mehreren Stopps und Teilen.