Das Problem, das wir immer wieder gesehen haben
Speditionen und 3PLs beantworten jeden Tag dieselbe schwierige Frage: Wie viele Container oder Lkw braucht diese Sendung und wie soll die Fracht angeordnet werden?
- Abmessungen und Gewichte ändern sich mit jeder Sendung
- Kunden- und Stapelregeln ändern sich
- verfügbares Equipment ändert sich
- Angebote hängen von der benötigten Anzahl an Units ab
- das Lager braucht einen Plan, den es tatsächlich umsetzen kann
Eine Tabelle kann die Frachtliste speichern, aber keine verlässliche dreidimensionale Anordnung lösen. Manuelle Planung hängt von Erfahrung ab, kostet Zeit und macht es zu leicht, Leerraum zu bezahlen oder eine Unit zu viel zu buchen.
Planer brauchen einen schnelleren Weg, Equipment zu vergleichen, das Ergebnis zu prüfen, praktische Anpassungen vorzunehmen und die finale Anordnung weiterzugeben.
Genau diese Lücke soll Cargo Marshal schließen.
Was wir stattdessen wollten
Cargo Marshal folgt einer einfachen Idee: Fracht und verfügbares Equipment sollten genügen, um einen optimierten und prüfbaren Load Plan zu erzeugen.
Der Ablauf soll eindeutig bleiben:
- Project erstellen
- Cargo Lines erfassen oder importieren
- verfügbares Equipment auswählen
- Anordnung und Unit-Anzahl berechnen
- Ergebnis in 3D prüfen und anpassen
- teilen oder als gebrandeten Loading Report exportieren
Ein Planer soll diesen Ablauf in Minuten abschließen können, ohne Warnungen, Unloaded Cargo oder die Grenzen des Ergebnisses zu verstecken.
Was Cargo Marshal dir am ersten Tag mitgibt
Cargo Marshal ist ein See- und Straßen-Ladeplaner für Speditionen und 3PLs. Der Fokus liegt auf geschlossenem, rechteckigem Equipment: Container, Auflieger, Lkw, Transporter und Paletten als Units.
Das Produkt ist ausgerichtet auf:
- Projects mit einer Frachtliste und mehreren alternativen Load Plans
- Excel-Import, eingefügte Tabellen, manuelle Erfassung und wiederverwendbare Library Items
- integrierte und eigene Equipment Types für See und Straße
- optimierte Platzierung mit sichtbarem Unloaded Cargo und Warnungen
- gesperrte Platzierungen und Neuberechnung des Rests
- Share Links und gebrandete Loading Reports
Die umgebende Plattform übernimmt Organisationen, Rollen, Authentifizierung, Abrechnung, Storage, Analytics und Lokalisierung, damit die Ladeplanung im Mittelpunkt bleibt.
Opinionated, wo es zählt — flexibel, wo es drauf ankommt
Ladeplanungstools enttäuschen meist auf zwei Arten.
Zu dünn: Ein Volumenrechner sagt, dass die Fracht theoretisch passt, zeigt aber keine machbare Anordnung und erklärt nicht, was Unloaded bleibt.
Zu starr: Ein Solver liefert eine Anordnung, aber der Planer kann keine Platzierung verschieben, eine praktische Entscheidung sperren und den Rest neu berechnen.
Cargo Marshal zielt auf die Mitte:
- automatisch genug, um Planungszeit zu sparen
- visuell genug, damit Planer das Ergebnis prüfen können
- flexibel genug für manuelle Anpassungen und eigenes Equipment
- transparent genug für Grenzen, Warnungen und Unloaded Cargo
Der Optimierer besitzt die nicht gesperrte Anordnung. Der Planer trifft die finale operative Entscheidung.
Gebaut für Teams, die Momentum brauchen
Wir haben Cargo Marshal für mehrere Beteiligte derselben Sendung entwickelt:
Speditionen und 3PL-Planer
Sie importieren eine Frachtliste, vergleichen Equipment-Alternativen und brauchen schnell eine belastbare Antwort.
Lager- und Verladeteams
Sie brauchen eine klare Anordnung für jede Unit, die sie ohne Einarbeitung in das Planungssystem öffnen können.
Verlader mit eigener Logistik
Sie nutzen denselben Kernablauf und profitieren von wiederverwendbaren Fracht- und Equipment-Bibliotheken.
Was dieser Blog behandeln wird
Wir wollen hier keinen generischen Startup-Content.
Der Fokus ist praktisch:
- wie Frachtregeln eine Anordnung beeinflussen
- wie Equipment-Alternativen Unit-Anzahl und Auslastung verändern
- wie optimierte Platzierungen geprüft und angepasst werden
- wie Loading Reports auf dem Lagerboden wirklich helfen
- wie wir die Optimierungs-Engine bauen und validieren
Wenn Cargo Marshal seinen Job macht, verbringen Planer weniger Zeit mit dem Anordnen von Kartons in Tabellen und mehr Zeit mit der Prüfung einer Ladung, der sie vertrauen können.
Deshalb haben wir es gebaut. Und daran messen wir es weiter.